2024年是實現“十四五”規劃的關鍵一年,也是中國船舶集團大連公司區域化整合實體化改革的攻堅之年。開年新氣象,大連公司活力勃發、勇開新局,各條戰線捷報頻傳,實現2024年“開門紅”。
新年以來,大連船推已陸續完成外高橋造船7000TEU集裝箱船螺旋槳、廈船重工7500車LNG汽車滾裝船螺旋槳、新時代造船21萬噸雙燃料動力散貨船螺旋槳、北海造船21萬噸散貨船螺旋槳等多型多套船槳的發運工作;1月10日,為恒力重工建造的61000噸散貨船螺旋槳順利驗收,實現新一年良好開局。
1月以來,大連船閥連續承接了集裝箱船、散貨船、LNG運輸船等多類船型的手動、遙控閥門合同近三十個,多筆訂單金額達千萬元,不斷刷新經營承接“開門紅”紀錄。
新年第二天,工程公司便以“開局即沖刺”的姿態斬獲新訂單,成功簽下某船廠LNG船船體設計項目。面對臨時縮短的設計周期,為確保項目順利交付,工程公司技術中心立下“春節前任務必過半”的軍令狀,成立攻堅小組,對方案進行全方位的技術升級和優化,制定一對一的管理方案,精準落實各環節設計任務和人力調配,為實現項目的高質量交付保駕護航。
1月4日,海工公司承接的脫硫改造工程總包項目MSC集裝箱船“杰德”號圓滿實現出塢,計劃1月15日交工驗收。該項目自施工以來,海工公司憑借優異的管理和優良的作風,得到了船東船檢船廠高度認可和一致好評,為海工公司持續承接脫硫改造項目、穩固占領脫硫改造市場奠定了堅實基礎!